Как улучшить свет фонарей заднего хода?

Как улучшить свет фонарей заднего хода?

    Многие автовладельцы, пересев на авто более свежего модельного ряда, жалуются, что задние фары плохо светят. Особенно страдают от этого водители тонированных машин, и не оснащенных камерой заднего вида.  Почему же так сложилось?

     В угоду дизайнерским изыскам и с целью экономии, почти все производители современных автомобилей  стали экономить на казалось бы, необходимой вещи – фара и лампа заднего хода.

     Почти все вновь выпускаемые автомобили  явно уступают по эффективности работы фонарей заднего хода автомобилям, выпускавшимся ранее. Вот возьмем для примера весьма популярный автомобиль Ниссан Икс Трэйл  (Nissan X-Trail)  текущего поколения (кузов 31) и его более старую версию:

     На этом сравнительном фото видно, что вместо двух фар, у нового поколения уже одна фара заднего хода, и сам излучатель фары стал  меньше по площади. Соответственно эффективность освещения дороги  при движении автомобиля задним ходом стала хуже.

     Кроме того, если раньше мощность стандартной лампы накаливания была 21W (Ватт) и их было 2 шт., то сейчас  автомобильные производители применяют лампочку заднего хода мощностью всего 16W . Как говорится, разница очевидна даже не «на лицо», на калькуляторе: 42 против 16.

    И те автолюбители, кого  не устраивает эффективность заводского освещения,  пытаются самостоятельно решить эту проблему – улучшить свет фар заднего хода.

    Некоторые  пытаются  изменить   освещенность  дороги при движении задним ходом  путем установки  дополнительной  фары заднего хода.

    Но если у вас не брутальный внедорожник, то такой тюнинг, мягко говоря, не стоит «колхозить» на современный автомобиль.  Хотя бы  из уважения к стараниям конструктора, который создавал дизайн  автомобиля.

    Но наиболее правильным решением, на наш взгляд,  является повышение яркости свечения заводской фары заднего хода, не внося никаких изменений во внешний вид и конструкцию самого автомобиля.

    Часть автолюбителей, кто выбирает этот путь тюнинга и доработки заводской оптики, производит установку ксеноновой лампы в штатную оптику. Схема подключения комплекта ксенона весьма проста, и вполне осуществима своими руками. Данная операция вполне справляется со своей задачей, но в сравнении со штатной, галогеновой лампой, лишь частично, и с определенными нюансами.

    Во-первых: лампа на основе свечения  газа ксенон разгорается не сразу. Лишь спустя несколько секунд после включения задней скорости,  когда в газоразрядной лампе будет достигнута определенная температура газа,  достигается уровень максимального свечения.

   Во-вторых:  любая фара, где установлен ксенон, должна быть идеально чистой, т.к. даже небольшой налет грязи превращает хорошо сформированный пучок света газоразрядной лампы (ксеноновой) в непонятное световое облако. И, соответственно, у нас появляется задача – или каждый раз выбегать с тряпочкой и протирать заднюю фару, или установить  омыватель фары заднего хода. Именно по этой причине, ни один авто производитель не устанавливает ксенон в корпус задних фонарей.

    В-третьих:  изначально корпус задней фары не предполагает установку лампы с ксеноном, и он не рассчитан на такую температурную эксплуатацию - при длительном включении корпус просто расплавится от газоразрядной лампы.

    Возникает вопрос: какой же правильный вариант решения  проблемы слабого освещения  при движении задним ходом? 

    Да еще при наличии тонировки на заднем стекле, в темное время суток? Что можно посоветовать тем, кто желает  качественно улучшить свет   заднего хода?

    На наш взгляд  правильным решением является пойти по пути, уже проверенным  автомобильными конструкторами!

   Итак, мы предлагаем: установить в штатную фару заднего хода мощную светодиодную лампу, оснащенную специальной линзой.

  Именно так сейчас оборудованы современные европейские  автомобили премиум  направления  (например, автомобили Mercedes уже в заводской комплектации оснащены светодиодными лампами).

    В результате такой доработки мы получим свечение не меньше, по мощности, чем ксенон, но в разы мощнее тусклой заводской лампы. Скорость нарастания света матрицы светодиода – измеряется скоростью самого света. Равных тут нет, и не будет!

     Потребляемая же мощность светодиода минимальна, так что даже штатная проводка, смело, выдержит подобную доработку - никаких изменений вносить не потребуется, что особенно важно для гарантийных дилерских машин. И огромный плюс - светодиоды греются меньше чем ксенон или обычная лампа накаливания.

фото пример - светодиодные лампы заднего хода

    И, что немало важно, светодиодное излучение практически не замечает легкого налёта грязи, в отличие от ксенона,  но это никак  не отменяет обязанность водителя транспортного средства содержать в чистоте световые приборы автомобиля.

    В нашей работе по улучшению свечения фонарей заднего хода мы используем уже проверенные светодиодные модули Probright RL для замены ламп  с цоколем  W16W  и  W21W. Технические характеристики : Probright RL ==>>

В Новосибирске купить и установить продукцию можно в нашем техническом центре AvanCar.

Продукция Probright сертифицирована для установки на автомобили и соответствует всем положенным ГОСТам и техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (постановление Правительства РФ от10.09.2009 №720

 Возможна установка на гарантийные автомобили !

     Для жителей других городов России и Казахстана предлагаются услуги нашего интернет магазина по оформлению заказа доставкой.

   Читайте также  другие статьи о применении светодиодов Probright в качестве ДХО и светодиодных габаритных огней:

Ближний свет фар и светодиодные  ДХО? 

Заводская функция евросвет или светодиодные DRL ?

Использование штатных противотуманных фар в качестве дневных ходовых огней

Тех.центр   "AvanCar" – продукция Probright в Новосибирске

УСЛУГИ И ТОВАР СЕРТИФИЦИРОВАНЫ !

(сохранение дилерской гарантии)

С уважением, компания AvanCAR Electronics Novosibirsk,

тел.+7(383)3807601

Наш адрес и схема проезда  == >>

Google+